Top 1 BELAZ 75710

俄罗斯机械制造商别拉斯于2013推出75710型矿用卡车,它的出现一举将美国CATERPILLAR 797F从世界最大矿卡的宝座上拉下马。双轴的车架结构,配备8条轮胎,自重450吨,拥有4500马力,与西门子驱动系统相匹配,并配有两个2800升的油箱,简直是一台巨无霸!

长宽高:20.60米9.87米8.16米

发动机:MTU DD 16V4000

额定功率:3430kW(21715KW,4600hp)

驱动系统:西门子 MMT500交流

载重量:450吨(496短吨)

最大车辆总重量:810吨

燃油箱容量:5600升(2x2800升)

最大行驶速度:60km/h

轮胎型号:59/80R63(8条)

车斗容积:269.5立方米(堆装SAE2:1)

Top 2 徐工 DE400

最大特点made in China,这也是中国首次有如此大型的卡车和世界上其他矿卡一较高下,该卡车由铁装公司与研究院共同设计研发的,于2012年正式下线,采用的交流电传动系统搭配的是一台电控高性能柴油发动机,载重为400吨。别看它块头大,操控性却很不错,整车配备自动称重系统、集中灭火系统、自动润滑系统及各种安全设备,确保运行时的安全高效。

长宽高:15.92米10米7.63米

额定功率:2720kW(3650hp)/1800rpm、2800kW(3750hp)/1800rpm

电传动系统:XCMG交流驱动系统

额定载重:400吨(440短吨)

车厢容量:265立方米(SAE 2:1堆装)

轮胎型号:59/80R63

最大速度:50km/h

Top 3 CATERPILLAR 797F

曾经的NO.1,由美国工程机械行业的巨头CATERPILLAR制造,整个重量为624吨,使用的轮胎是59/80R63,797F型搭载了排量106升的20缸Cat C175-20 ACERT柴油机,使用4个涡轮增压器,最低售价343万美元。

Top 4 特雷克斯 UNIT RIG MT6300 AC

2010年11月,Bucyrus被另一机械制造巨头CAT收购,不过MT系列矿用车可以继续用UNIT RIG品牌生产。MT6300的传动形式为交流电控制,最大车速64km/h,整备总重量为603吨。

Top 5 LIEBHERR T282C

首款T282于1999年问世,而升级版T282B诞生于2004年,其载重能力为363吨,最新的继承者T282C是在2010年4月的德国Bauma2010上首次亮相,C型的升级主要体现在废气排放和新技术方面,交流驱动控制系统为Liebherr AC Drive(IGBT),即使在满载的情况下,依然可以保持较快的行进速度。

Top 6 BELAZ 75603

与它的哥哥75710相比它的确是小那么一点点,但是丝毫不妨碍它成为世界最大的卡车之一,这是家族基因决定的。2011年开发完成的75603使用的也是西门子交流传动系统,空车重261吨。

Top 7 KOMATSU 960E-2K

960E是日本KOMATSU集团生产的最大的矿用车型号,该型号自2008年推出以来包括960E-2和960E-2K两种配置,960E-2K在电力传动方面做了改进,增加了起坡功能等,车辆总重量为576吨。

Top 8 UNIT-RIG MT5500 AC

又是同一家族系列的上榜,MT5500AC同为交流电传动系统控制。

Top 9 TEREX 33-19

还是特雷克斯旗下的矿卡,不过它可是上世纪70年代的产品,至今还能榜上有名是很不可思议的,当时一面世就被吉尼斯载入史册成为世界上最大的卡车,满载重量为553吨,所采用的是一台16缸的机车引擎,GE的电传动系统。1974年开始投放使用,直至1990年退役,而退役的理由让人哭笑不得,竟然是因为维修费用过高导致的,现在它被停放在加拿大英属哥伦比亚省Sparwood作为景点供游客参观。

Top 10 CATERPILLAR 795F

基本上前十名至少有一半是来自同一家制造商的,这款795F也不例外。在2008年的MINExpo展会上,CAT全新的矿用卡车795F首次公开露面,作为世界最大电传动版矿卡的795F使用CAT自主开发的交流电传动系统(IGBT),并搭载一台排量为85升的CAT C175-16柴油机,标准燃油箱容量3596升。